关于废旧汽车零部件再制造环评类别的分类疑惑

项目废旧汽车零部件来源为从保险公司回收来的汽车损余件，例如：汽车车门、汽车保险杠等外观件。项目工艺流程仅对此类零部件进行批量化修复，包括真圆度矫正、打磨、喷涂底漆等。而不是将汽车零部件进行破碎处理，变成原材料，再生利用。
公司名称为“再制造有限公司”。请问该类项目环评类别是依据“汽车制造业”判定为报告表，还是依据“废旧资源（含生物质）加工、再生利用”判定为报告书？
另外，对于环保上的“再制造”和“再生制造”定义也有些许疑惑。

星辰数卡 · 星辰数卡

参照汽车、摩托车维修场所更合适

开心哥哥是谁 · 开心哥哥是谁

这个得依据“废旧资源（含生物质）加工、再生利用”判定为报告书，“废电子电器产品、废电池、废汽车、废电机、废五金、废塑料（除分拣清洗工艺的）、废油、废船、废轮胎等加工、再生利用”已经明确了废汽车，即使是废五金都需要做报告书

真伤脑筋 · 真伤脑筋

根据国民经济行业分类，废旧资源利用分为1.金属废料和碎屑加工处理和2.非金属废料和碎屑加工处理。
金属废料加工处理值从各种废料（包括固体废料、废水（液）、废气等）中回收，并使之便于转化为新的原材料，或适于进一步加工为金属原料的金属废料和碎屑的加工处理，包括废旧电气、电子产品拆解回收。
非金属废料和碎屑加工处理指从各种废料（包括固体废料、废水（液）、废气等）中回收，或进过分类，使其适于进一步加工为新原料的非金属废料和碎屑的加工处理活动。
从以上定义可知，废旧资源利用强调的一点是“转化为原材料”。
而本项目汽车零配件再制造的零配件并未还原成原始形态，为何还放在“废旧资源利用”的类别里？